عند تصميم رفع المكونات الجاهزة، من الضروري مراعاة العمليات المختلفة لمكونات الرفع بشكل كامل، بما في ذلك إزالة القوالب والنقل والتركيب النهائي، بالإضافة إلى تكوين آلات الرفع والرافعات. للقيام بذلك، نعتمد طريقة تصميم المظروف، واختيار نموذج مسمار الظفر المعلق في ظروف العمل المختلفة يتم تعليقه تحت الحمل الأقصى كقيمة التصميم، واختيار تلبية أداء المسمار المضمن بعد تعليقه، ثم تفاصيل المقابلة متطلبات الرفع، بما في ذلك قوة الخرسانة، وزاوية الرافعة ومتطلبات معدات الرفع، وما إلى ذلك، فيما يلي الحاجة إلى مراعاة عوامل اختيار نموذج المسمار.
1. طريقة الرفع وعدد نقاط الرفع
يتم صب معظم أعضاء الخرسانة مسبقة الصب في قالب مسطح. من أجل ضمان استقرار عملية الرفع للمكونات، عادةً ما يتم استخدام مسامير الرفع المضمنة ذات النقطتين لأعضاء العارضة ويتم استخدام مسامير الرفع المضمنة بأربع نقاط لأعضاء اللوحة. عندما لا تتمكن قدرة التحمل لكل نقطة رفع من العثور على الحجم المناسب وقدرة التحمل لمسمار الرفع، فمن الضروري زيادة عدد نقاط الرفع المقابلة، والتعديل المعقول للقاذفة والأدوات، لإعادة توزيع حمولة الرفع. عند تصميم رفع الأعضاء ثلاثية الأبعاد ذات الشكل الخاص، يجب أن يكون موضع نقطة الرفع فوق مركز ثقل الأعضاء، وذلك لتجنب الانقلاب الجانبي للأعضاء أثناء الرفع، الأمر الذي سيؤدي إلى حوادث سلامة. .
2. رفع معامل الطاقة وحالة القالب
إن عملية الرفع والنقل بأكملها عبارة عن عملية متحركة، وينبغي تضخيم حمل التصميم من خلال النظر في المعامل الديناميكي. الأول هو ما إذا كانت عملية الرفع هي رفع القالب أو رفع النقل. نظرًا لأن سرعة الرفع عادة ما تكون بطيئة والمعامل الديناميكي صغير بشكل عام، فمن المستحسن أن يتم أخذ معامل رفع القوالب في الاعتبار وفقًا لـ 1.1~1.2 في المواصفات الأوروبية، ويوصى بأخذ 1.2 في الاعتبار في JGJ الصينية 1-2014 التقنية ضوابط الهياكل الخرسانية الجاهزة. ثانياً، في عملية الرفع والنقل العادية، فإن اختلاف معدات الرفع سيؤثر أيضاً على قيمة معامل الطاقة. عندما تقوم رافعة السيارات والرافعة البرجية برفع المكونات الجاهزة الأكثر استخدامًا، يكون معامل قدرة الرفع 1.3~1.4، وتوصي مواصفات JGJ -2014 الصينية بـ 1.5.
في حالة إزالة القوالب، عندما يكون العضو الجاهز عبارة عن عضو لوحة، يجب إيلاء اهتمام خاص لقوة الامتزاز لسطح التلامس بين القوالب والخرسانة. معامل الامتزاز الموصى به لـ JGJ {{0}} هو 1.5 كيلو نيوتن/م2. في أوروبا، عادة ما يعتبر أكثر تفصيلا. يتم اختيار معاملات امتزاز مختلفة وفقًا لمواد القالب المختلفة، على سبيل المثال، معامل الامتزاز للقالب الفولاذي المزيت هو 1.0 كيلو نيوتن/م2. ثانياً، ترتبط قوة امتصاص القالب بشكل المكون نفسه وشكل سطح التلامس. على سبيل المثال، عندما يكون سطح التلامس هو سطح الشبكة، فإن قوة امتصاص القولبة تبلغ 3 أضعاف وزن المكون، لذلك يجب أخذها بعين الاعتبار وفقًا للحالة المحددة في عملية التصميم.
3. زاوية الرافعة
معظم عمليات الرفع غير مجهزة بعوارض توازن أو شماعات وأدوات أخرى، وللقاذفة زاوية رفع معينة، والتي ستنتج قوى شد وقص على المسامير المعلقة المدمجة في نفس الوقت. لذلك، من الضروري تحديد زاوية الرفع بشكل صارم والنظر في معامل تضخيم حمل التصميم المقابل. حد زاوية الرفع هو نفسه بشكل أساسي في الداخل والخارج، أي أن الزاوية بين كابل الرفع والعمودي يجب ألا تتجاوز 30 درجة ويجب ألا تتجاوز 45 درجة. في الوقت نفسه، يرتبط أيضًا معامل تضخيم قوة الشد والقص لمسمار الرفع بالزاوية العمودية، أي 1/cos، هي زاوية الرفع.
