توسيع صورة لبناء منطقة ميناء يانغشان ديب ووتر. سترى شظايا "خضراء" متفرقة في منطقة الميناء حيث تصب الخرسانة المسلحة. "الأخضر" الوحيد هو ظهور شياويانغشان ، وهي قرية صيد صغيرة في بحر الصين الشرقي منذ 15 عاما. في نهاية هذا العام ، من المتوقع أن يتم تسليم مشروع المرحلة الرابعة لميناء يانغشان للمياه العميقة ، وهو الأكبر في الحجم وأطول فترة بناء في تاريخ بناء الميناء الصيني ، ويفتح بشكل كامل.
تعد المرحلة الرابعة من ميناء يانغشان العميق المياه تحفة أخرى في بناء منطقة ميناء يانغشان للمياه العميقة. بعد اكتمال المحطة ، ستصبح أكبر محطة حاويات آلية بالكامل في الصين. وسيتم الانتهاء من بوابات الدخول / الخروج لمركبات الحاويات ، وأرصفة التراص والتراص ، وعمليات تحميل وتفريغ رافعة الجسر. سيتم القيام به دون عملية الإنسان.
يانغشان الشباب كوماندوز فريق الصورة. خريطة البيانات
بناء ميناء مع المحتوى الفني؟
يعمل حاليا هو لينغ ، رئيس مشروع المياه بمقر مشروع يانغشان ، مع الموظفين الشباب في إدارة المشروع لإجراء بحوث حول موضوع "بناء المعلومات في المطاريف البحرية". سيسأل الكثير من الناس ، إذا كنت تبني محطة ميناء ، أن هناك مواضيع بحث جيدة. تعتبر الإشارة إلى "بنية المعلومات" أكثر تشويشًا ، حيث تنشئ رصيفًا ، ويمكن ربطها بـ "المعلوماتية".
في الواقع ، أهداف البناء في Yangshan أكبر بكثير مما يتوقعه معظم الناس. على سبيل المثال ، يتطلب كل مكون جاهز وكل أنبوب في المنفذ "إمكانية التتبع". "في المستقبل ، ما هو خط الأنابيب الذي تم كسره ، وأي نقطة مكسورة ، يمكنك استخدام منصة إدارة معلومات المبنى لمعرفة ذلك." وقال تشنغ جون ، نائب المدير العام التنفيذي لمقر المشروع يانغشان ، أن الشركة المصنعة ، وتاريخ الإنتاج ، ونموذج المنتج ، وما إلى ذلك ، يمكن أن يكون في نظام الكمبيوتر. في لمحة.
يمكن لموضوعات البحث المتعلقة ببناء ميناء يانغشان في ميناء يانغزهونغ أن تحل مشكلة "الخطوة الواحدة" الخاصة بالبناء الجاهز الصنع للمكونات الجاهزة في منطقة ميناء يانغشان العميق المياه من المصنع إلى المحطة. نظرًا للهيكل الخاص لهندسة الميناء ، سيكون للأجزاء الخاصة درجات مختلفة من الإزاحة ، وهناك الآلاف من المكونات الجاهزة مع وظائف التوصيل على الرصيف. جميع هذه المكونات يتم تصنيعها مسبقًا من قبل الشركات المصنعة الداخلية وترسل إلى المحطة للتثبيت. مع وجود الكثير من انحرافات النزوح ، وحجم كل قطعة من الهيكل الجاهز ، وحيث يتم وضعها ، لا يمكن لأحد أن يقول. باستخدام تكنولوجيا المعلومات ، يمكن لإدارة ميناء الصين للإنشاءات مشاركة حجم كل نقطة اتصال في الوقت الفعلي مع الشركات المصنعة الخلفية. يستخدم المصنعون هذه التقنية لتخصيص كل قطعة من المكونات ، ووضع علامة على الأجزاء باستخدام رمز الاستجابة السريعة الحصري. بعد تسليم المكونات إلى موقع البناء ، يحتاج موظفو البناء فقط إلى "مسح" الهاتف المحمول لمعرفة نقاط التثبيت المقابلة لكل مكون جاهز. هذه الطريقة تحسن بشكل كبير كفاءة البناء والدقة.
"نادي يانجشان الليلي"
كمحطة الحاويات الوحيدة التي بنيت على الجزر في البحر المفتوح ، هناك سلسلة من البناء "الأول" لمنطقة ميناء يانغشان العميق. على سبيل المثال ، لأول مرة ، تم وضع أكوام من أنابيب الصلب ذات القطر الكبير ، ذات الكثافة العالية في اتصال مع الخرسانة عالية الأداء ذات القدرة العالية في البحر لأول مرة ... وهذا يشكل تحديا غير مسبوق للشباب الموظفين.
من بين الموظفين المشاركين في بناء يانغشان ، وشكلت الشباب تحت سن ال 35 ٪ 70 ٪. ووفقًا لإحصاءات غير كاملة ، فإن شركة China Construction Port Construction Co.، Ltd. هي حاليًا الشركة الرائدة في المستوى الأوسط والعمود الفقري للأعمال التجارية ، وقد شارك 60٪ منهم في مشروع Yangshan Port. في المرحلة الرابعة من تشييد ميناء يانغشان العميق ، قام ميناء الصين الصناعي بتنفيذ 75٪ من أعمال الهندسة المدنية في ميناء يانغشان.
قبل أكثر من 10 سنوات ، وجد الموظفون الصغار في شركة China Port Construction طريقة جيدة لقتل الوقت - "نادي يانشان الليلي" ، والذي يعني "يجتمع دائمًا في الليل". في الليل ، تم تعليق أضواء الطوارئ. يحب الشباب أن يجمعوا معا لدراسة الرسومات ، وتقنيات البحث ، واستكشاف تقنيات البناء. وفي نفس الوقت الذي يحصل فيه التعلم الجماعي ، يمكن للعمال أيضًا الحصول على عمل "قياسي" بين عشية وضحاها - حزمة واحدة من المكرونة سريعة التحضير والنقانق. تدريجيا ، أصبحت "النوادي الليلية" التي يديرها الشباب مشهورة. كما أعطوا "الأندية" اسما أكثر رسمية ، "معهد يانغشان".
من أجل التعجيل بتطوير التكنولوجيا والكفاءة والمواهب في أقرب وقت ممكن ، تتولى "أكاديمية يانغشان" مهمة هامة تتمثل في تعزيز بناء المشاريع الرئيسية الرئيسية. على هذا المنبر ، بحث الموظفون الشباب وحصلوا على 4 براءات اختراع و 9 براءات نماذج المنفعة ، 6 طرق هندسية إقليمية وزارية ، و 3 طرق هندسية وطنية.
الذين يعيشون في يانغشان
يانغشان على بعد 90 كيلومترا بعيدا عن ميناء بيلون لمدينة نينغبو بمقاطعة تشجيانغ ، على بعد 72 كيلومترا بعيدا عن مصب نهر اليانغتسى وعلى بعد 30 كيلومترا من ميناء شانغهاى لوتشاو.
ذهب تشنغ جون ، نائب المدير العام التنفيذي لمقر مشروع يانغشان ، إلى يانغشان للمرة الأولى في عام 2004. في ذلك الوقت ، كان يانغشان يبني لأكثر من عامين ، ولكن لا يزال لا يمكن الوصول إلى الطرق السريعة. على قدميه على هذه الأرض ، يحتاج تشانج جون إلى قيادة تسعة وثمانون كيلومتر من وسط شنغهاي ، ومن ثم تغيير العبارة. في حالة الطقس العاصف ، سيكون عليه البقاء بالقرب من العبارة لليلة واحدة.
في حالة وصول Donghai Bridge إلى Yangshan مباشرة اليوم ، لن يتم تسليم معظم التسليم السريع. إن الشكاوى الأكثر شيوعًا بالنسبة للشباب في قسم مشروع يانغشان ، تعني أن الأمر يستغرق نصف يوم - يجب عليهم قيادة عشرات الكيلومترات والوصول إلى نفس "بعيد المدى" في قلوب أهل شنغهاي. منطقة هونغ كونغ.
البيئة الجغرافية الفريدة من نوعها أعطت الشباب في منطقة ميناء المياه العميقة يانغشان تجربة حياة وعمل غير عادية.
من خلال أخذ المساحين الشباب كمثال ، فإن مهمتهم هي قياس عمق غرق الوبقة بدقة ووجود موقع الخوازيق قبل تكدس الوبر فعليًا على الأرض. ومع ذلك ، فإن واحدة من أفضل نقاط القياس هي فقط بجانب كومة. قبل الوصول إلى هناك ، يجب على المساحين أن يمروا بكهف مظلمة وعميقة. في كل يوم ، خرجوا من الباب بأدواتهم "يطاردون" النجوم في الساعة الرابعة أو الخامسة صباحاً. من المقيم إلى نقطة القياس ، هناك ما يقرب من رحلة ساعة واحدة ، وفي الليل تعود النجوم إلى المنزل.
وقال وو لياني ، كبير مهندسي مشروع الأرض التابع لإدارة مشروع يانغشان ، إنه نظراً لأن العودة إلى شنغهاي هي الكثير من المتاعب ، فإن العديد من الشباب يعيشون في موقع المشروع لمدة شهر واحد. وعمل الرجل في منطقة ميناء المياه العميقة يانغشان في موقع البناء خلال النهار وشارك في الأنشطة في "النادي الليلي يانغشان" في الليل. كان لديه راتب سخي نسبيا من موقع البناء في المناطق الحضرية ، لكنه لا يستطيع أن ينفق فلسا واحدا.
العمل الشاق ، سوف يسير الشباب في موقع البناء إلى "طريق نانجينغ" في يانغشان بعد العشاء. مقارنة مع موقع البناء الموحلة ، وهذا هو طريق مؤقت جميل ، ولكن أيضا يمكن أن تهب نسيم البحر ، ومن هنا جاء اسم "نانجينغ الطريق".
إنها مساهمات هؤلاء البنائين الشباب التي أصبحت ميناء يانغشان قوة مهمة في تطوير بناء مركز الشحن الدولي في شانغهاي.
