في السنوات الأخيرة، ومع التطور المستمر للاقتصاد الاجتماعي، تطورت صناعة البناء في بلدي بسرعة، وزاد عدد مشاريع البناء. في بناء المشاريع الإنشائية، يعد ضخ الخرسانة أحد الروابط الإنشائية الأساسية والمهمة، والتي تؤثر بشكل مباشر على تقدم البناء وجودة البناء. ومع ذلك، سيحدث انسداد الأنابيب حتمًا في ضخ الخرسانة، لذلك في هذه الحالة، من الضروري معرفة سبب الانسداد في الوقت المناسب، ووصف الدواء المناسب، وصياغة حلول فعالة وإجراءات وقائية بشكل معقول، وذلك لحل المشكلة. أكثر فعالية. مشكلة الانسداد.
1. قد تؤدي أخطاء التشغيل إلى انسداد الأنابيب
أولاً، يتم تشتيت انتباه المشغل أثناء التشغيل الفعلي. باعتبارك مشغل مضخة نقل، أثناء عملية بناء الضخ، يجب عليك الانتباه ومواكبة القراءة التي يعرضها مقياس ضغط الضخ. إذا ارتفعت قراءة مقياس الضغط بسرعة، فأنت بحاجة إلى عكس المضخة لمدة مرتين أو ثلاث ضربات في الوقت المناسب، ثم بدء تشغيل المضخة. يمكن القضاء على الانسداد.
ثانيا، اختيار سرعة الضخ غير معقول. في عملية الضخ، يجب تحديد السرعة (أي إزاحة الضخ) بشكل معقول. لا يمكن للمشغل أن ينتبه فقط إلى السرعة. في بعض الأحيان السرعة ليست أمرا جيدا. عند الضخ لأول مرة، نظرًا لأن مقاومة خط الأنابيب كبيرة جدًا، فمن الضروري في هذه الحالة الضخ بسرعة منخفضة. بعد التأكد من عدم وجود أي خلل في الضخ، يمكن تعديل سرعة الضخ بشكل مناسب. إذا كانت هناك علامات على انسداد الأنابيب أو كان هبوط خرسانة السيارة صغيرًا، فيجب ضخها بسرعة منخفضة لتجنب انسداد الأنابيب.
ثالثا، السيطرة على المواد المتبقية غير علمية. أثناء عملية الضخ، يحتاج المشغل إلى مراقبة المواد المتبقية في القادوس بعناية. يجب أن تكون المادة المتبقية أعلى من عمود التحريك. إذا كانت المادة المتبقية صغيرة جدًا، فمن المحتمل أن تستنشق الهواء وتتسبب في انسداد الأنبوب. بالإضافة إلى ذلك، لا ينبغي أن تتراكم المواد الموجودة في القادوس أكثر من اللازم، ويجب أن تكون أقل من حاجز الحماية، بحيث يمكن تنظيف الركام الكبير الحجم والركام الخشن الموجود على حاجز الحماية بسهولة وسرعة.
رابعا، عندما يكون هبوط الخرسانة صغيرا جدا، يحتاج مشغل المضخة إلى اتخاذ قرار دقيق. إذا لم يكن من الممكن تلبية الضخ الطبيعي، فيجب تفريغ الخرسانة من قاع القادوس على الفور. إذا كنت تريد توفير المتاعب، قم بالضخ بالقوة. ، فمن المحتمل أن يسبب انسدادًا. لا تضيف الماء إلى القادوس للتحريك.
خامسا، التحيز التوقف. عند إيقاف تشغيل المضخة، يجب تشغيلها كل خمس إلى عشر دقائق، ولكن يجب تحديد الوقت المحدد بناءً على عوامل مثل درجة الحرارة اليوم وهبوط الخرسانة لتجنب انسداد الأنبوب. بالنسبة لبعض الخرسانة التي تم تجميدها بالكامل وكانت فترة التوقف طويلة جدًا، يجب إيقاف الضخ.
سادسا، وجود حطام أو بقايا خرسانية في خط الأنابيب. بعد الضخ الأخير، لم يتم تنظيف خط الأنابيب وفحصه بعناية في الوقت المناسب، وكانت هناك بقايا خرسانية صلبة متبقية في خط الأنابيب (أو قام شخص ما بوضع الخشب والقضبان الفولاذية وغيرها من الحطام عمدًا في خط الأنابيب)، مما قد يؤدي إلى الضخ اللاحق . حدث انسداد أثناء الولادة. لذلك، طالما تم الانتهاء من الضخ، يجب تنظيف خط أنابيب النقل بعناية وفقًا لخطوات التشغيل المختلفة لتجنب الحطام في خط الأنابيب.
2. انسداد الأنابيب الناجم عن اتصال خط الأنابيب
من المحتمل أن تتسبب طريقة توصيل الأنابيب غير الصحيحة في حدوث انسداد. تتجسد المبادئ التي يجب اتباعها في عملية توصيل خطوط الأنابيب في النقاط التالية: في عملية تخطيط خط الأنابيب، من الضروري تقليل مقاومة ناقل الحركة قدر الإمكان وفقًا لأكبر وأصغر كوع وأقصر المسافة، والتي يمكن أن تقلل أيضًا من احتمالية انسداد الأنابيب. في موضع أنبوب المكدس عند مخرج المضخة، لا يمكن توصيل الكوع مباشرة، ويجب توصيل أنبوب مستقيم يزيد طوله عن 500 مم أولاً، ثم توصيل الكوع (كما هو موضح في الشكل 1). عند توصيل الأنابيب في منتصف الضخ، يمكن إضافة أنبوب واحد فقط في المرة الواحدة، ويجب استخدام الماء لتزييت الجدار الداخلي للأنبوب بالكامل، والتأكد من أن الجدار الداخلي لتركيبات الأنابيب المتصلة حديثًا نظيف وخالي. من الحطام، وإلا قد يتم حظر الأنبوب. فيما يتعلق بخطوط الأنابيب التي تواجه عموديًا إلى الأسفل، يجب رفع الكوع العلوي للرافعة، ويجب تركيب جهاز مضاد للفصل في موضع المخرج، والذي يمكن أن يمنع انسداد الأنبوب.
3. انسداد الأنابيب الناجم عن فصل الخرسانة أو الملاط
بشكل عام، إذا تلامست الخرسانة أو الملاط مع الماء، فهناك احتمال كبير للفصل. في معظم الحالات يكون السبب الرئيسي لظاهرة انسداد الأنابيب في عملية ضخ الملاط هو انفصال الملاط بعد ملامسة الملاط مباشرة للماء في خط الأنابيب [2]. بعد ذلك، بالنسبة لهذا النوع من الأنابيب المسدودة، يتمثل الإجراء الوقائي في نقع الأنبوب بالماء النظيف قبل المضخة، وفك وصلة الأنبوب عند أدنى نقطة في الأنبوب، وتصريف كل الماء المتبقي في الأنبوب، أو قبل ضخ الأنبوب. الملاط والمضخة بعد الماء، ضعي الكرة الإسفنجية وافصلي الماء عن الملاط. بعد الضخ، عند تنظيف خط الأنابيب، من الضروري أيضًا وضع كرة إسفنجية لفصل الخرسانة والماء، وإلا فمن المحتمل أن يتسبب ذلك في انسداد خط الأنابيب.
4. انسداد الأنابيب بسبب تسرب الملاط المحلي
أولاً، تفتقر وصلات خطوط الأنابيب إلى الختم القوي. إن الافتقار إلى أداء الختم الجيد لمفاصل خط أنابيب النقل، إلى جانب تلف حلقة الختم إذا لم يتم تثبيت مشبك الأنبوب، يكون عرضة لتسرب الملاط. ثم، في هذه الحالة، من الضروري تشديد مشبك الأنبوب بقوة أو استبدال حلقة الختم التالفة على الفور.
ثانيًا، هناك فجوة كبيرة بين حلقة القطع ولوحة الزجاج. إذا تعرضت حلقة القطع ولوحة الزجاج لأضرار بالغة، فإن الفجوة بينهما ستزداد. إذا كانت الفجوة كبيرة جدًا، يجب تغيير المسامير ذات الشكل الخاص لتجنب الفجوة المفرطة بين حلقة القطع ولوحة الزجاج. إذا لم يكن من الممكن تغييرها، فيمكن استبدال الأجزاء القابلة للتآكل مباشرة. يمكن تطبيق هذه الطريقة على مضخات الخرسانة من سلسلة الصمامات "S"، لكن لا يمكن تطبيقها على سلاسل أخرى من مضخات الخرسانة.
ثالثًا، يتم تآكل المكبس الخرساني بشكل مفرط. بالنسبة للمشغل، من الضروري أن نلاحظ بعناية ما إذا كان الماء الموجود في خزان المياه نظيفًا وما إذا كان هناك ملاط. إذا كانت المياه غير نظيفة أو كان هناك الكثير من الملاط في الماء، فهذا يعني أن المكبس الخرساني لم يعد مكتملاً، بل تم اهتراءه بشدة، فيجب استبدال المكبس المهترئ مباشرة، وإلا فسوف يتلف الأنبوب. سيتم حظرها بسبب الخسارة الناجمة عن الضغط أو تسرب الملاط، وسيكون تآكل مضخة النقل والمكبس أكثر خطورة.
رابعاً، تسرب الملاط الناتج عن تآكل أسطوانة نقل الخرسانة. إذا تم استبدال المكبس في كل مرة، يصبح الماء الموجود في خزان المياه متسخًا، ولكن المكبس سليم، مما يعني أن الأسطوانة الناقلة قد تآكلت، ويجب استبدال الأسطوانة الناقلة الأصلية مباشرة.
5. انسداد الأنابيب بسبب ضخ الخرسانة دون المستوى المطلوب
يجب أن تلبي الخرسانة المستخدمة في الضخ المتطلبات ذات الصلة بضخ الخرسانة. ليس كل نوع من الخرسانة مناسب للضخ. إذا كانت الخرسانة التي تم ضخها لا تلبي المعايير، فسوف يؤدي ذلك إلى زيادة تآكل المضخة وعرضة لانفجار الأنابيب. والأنابيب المسدودة، الخ.
أولاً، يكون هبوط الخرسانة كبيرًا جدًا أو صغيرًا جدًا. يعد هبوط الخرسانة من العوامل الرئيسية التي تؤثر على سيولة الخرسانة. إذا كان الركود صغيرًا جدًا، فسوف يؤدي بسهولة إلى زيادة ضغط النقل، وتآكل المعدات الأكثر خطورة، وانسداد الأنابيب. ومع ذلك، إذا كان الهبوط كبيرًا جدًا، فقد تنفصل الخرسانة في بيئة عالية الضغط، مما يؤدي إلى انسداد الأنابيب. لذلك، يجب إجراء اختبار الهبوط بعد وصول الخرسانة التي تم ضخها إلى الموقع للتأكد من أن الهبوط الخرساني ضمن نطاق المواصفات. كما هو مبين في الشكل.
ثانيًا، محتوى الرمل كبير جدًا وتدرج الركام الخشن غير علمي. وفقا لمصادر مختلفة، يمكن تقسيم الركام الناعم إلى أنواع مختلفة، مثل الرمال الجبلية ورمل النهر، وما إلى ذلك. والأكثر قابلية للضخ هو رمل النهر، والأضعف هو الرمل المصنوع آليا. وفقاً لأحجام الجسيمات المختلفة، يمكن تقسيم الركام الناعم إلى أنواع مختلفة، مثل: الرمل الناعم والرمل الخشن وغيرها، وأكثرها قابلية للضخ هو الرمل المتوسط.
ثالثا، الاختيار الخاطئ للمضافات. بشكل عام، هناك العديد من أنواع الخلطات، وأكثرها شيوعًا هي عوامل الضخ، وعوامل سحب الهواء، وعوامل تقليل الماء، وما إلى ذلك. عند الجمع بين متطلبات القوة للخرسانة وأنواع مختلفة من الأسمنت، يعد الاختيار الصحيح للإضافات أمرًا مهمًا للغاية. . إلى حد كبير، يمكن أن يكون للخرسانة أداء ضخ أقوى. إذا تم اختيار الخليط بشكل غير صحيح، فلن يكون للخرسانة سيولة قوية وقابلية للضخ، الأمر الذي سيؤدي بسهولة إلى انسداد الأنابيب.
